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奔驰再次荣登上半年豪车之王 但下半年将改朝换代?

发布日期:2019-08-04 00:17   来源:未知   阅读:

  万万没想到,在国内整体车市下行的情况下,豪华品牌在今年上半年却实现了逆袭,同比增长8%。这说明什么?是咱们国人越来越有钱了?还是豪华品牌越来越便宜了呢?都有,尤其是豪华品牌当中的德系三强“BBA”最具代表性。

  今年上半年,BBA在国内都获得了非常不错的成绩,奔驰和去年一样依然第一,宝马排到了第二,奥迪最后。但三者的增长幅度差距却比较大,宝马最高同比上涨16.8%,奥迪同比上涨2.1%,奔驰仅同比上涨1.3%,相比宝马高达两位数的增长幅度,奔驰奥迪就难免显得有些寒酸和尴尬。

  难道今年的奔驰奥迪宝马差很多吗?也许是。此前敞鹏已经分析过奥迪为什么影响力下滑,所以这里就不再赘述,小伙伴们翻翻之前的文章便可看到。那么一向高高在上的奔驰又是陷入了什么样的瓶颈呢?接下来还能不能保住豪华品牌第一的位置呢?

  今年上半年,奔驰绝对是豪华品牌中的话题之王。“女车主事件”则正是奔驰那段时间备受关注的导火索,虽然事件最终已经达成了和解,也过去这么一段时间了,但它必然将成为奔驰身上一道无法消除的伤疤。因为在事件过程中并非只是涉及到经销商的服务和态度问题,而且更涉及到产品质量和违法收费等问题,这对于一个高傲的奔驰来说,简直就是品牌形象的一次毁灭性的打击。

  无独有偶,奔驰也成为了今年以来召回数量最多的汽车厂商,没有之一。除了对因为“女车主事件”连带出的减震器问题对多款国产车型的进行召回,近期又再次因为部分进口车辆存在尾气催化转化器混装的情况,导致无法满足机动车排放标准及车载诊断系统问题而进行了召回等,两次召回数量共计超过57万辆,接近于奔驰在国内一年的销量。今年不过只刚刚过去一半时间,奔驰就出现这么多的问题,很难不让人担心下半年还会不会有其他“惊喜”出现。

  除了舆论和召回,奔驰旗下的部分车型在消费者眼中的口碑和形象也逐渐开始滑落。拿奔驰C级来说,2019年香港历史开奖记录版本月1日至14日,吐槽最多的便是它的动力。作为宝马3系奥迪A4L的直接对手,奔驰C级是唯一一位30万价格却搭载1.5T发动机的车型,虽然有48V轻混系统的加持,但除了低速起步能察觉它的存在,急加速和高速行驶中根本起不到多大的作用,很多车主对此表示非常失望。对汽车比较了解一点的小伙伴就更加清楚了,48V轻混多数都是耍流氓,为的只是应对排放政策,既不能达到提升动力的作用,也不会带来省油的效果。当然,奔驰C级也有纯燃油版的2.0T可选择,只不过价格嘛已经和一辆宝马5系差不多了。此外,奔驰E级也有着类似的问题,同时奔驰CLS又是“女车主事件”中的主角,这样的奔驰车只会让它在消费者心中的地位越走越远。

  既然如此,为何目前还有这么多人选择奔驰呢?必须得是奔驰的豪华感。豪华品牌,豪华品牌,首先一眼望去就需要应该展现出尊贵的豪华感才对不是?奔驰在这一点上可以说是将豪华展现的淋漓尽致,各种镀铬、真皮的运用和做工细节遥遥领先于宝马奥迪,所以许多消费者也都是在这样的满足感中才不知不觉地选择了奔驰。也可以说是奔驰对中国消费者的研究比较透彻,在看得见摸得着的地方先让人沉溺,然后在一步步运用品牌价值让消费者主动掏钱包。听起来似乎有些玄学,不过事实便是如此,国产后的奔驰只有在这些看得见的地方对得起该有的水准,而在那些看不见的地方的确配不上如此多消费者的青睐。并且随着宝马逐渐在豪华方面追赶上来,恐怕下半年就是宝马反超表演的开始了。无论如何,让我们拭目以待吧!

  对于奔驰而言,强大的品牌影响力和用户基础是它在经历这么多次“事故”过后仍然能保持稳定的重要因素。但希望奔驰并不要为此而感到庆幸,因为事不过三,一次次的挑战消费者的底线终会玩起火。奔驰最应该做的是首先进行自我反思,到底是口碑重要还是销量要紧,到底是用外在的光鲜靓丽来博取一时的人心还是用扎实的产品力来渊源流传,到底是自命不凡还是没有看清现实...如今的消费者已不再是某个豪华品牌打个响指就会簇拥而上,对汽车也有了更深入的了解,豪华品牌更应该不断提高产品力,将高质量作为产品的唯一标准,才能不被其他品牌所超越。

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